Pola

Il Governo farà da garante al mutuo dell’Uljanik

Il salvagente è stato gettato, ma l’Uljanik Brodogradilište del Gruppo Uljanik difficilmente riuscirà a raggiungere la riva. Almeno per ora. Il governo croato ha autorizzato ieri il rilascio di una garanzia statale pari a 96 milioni di euro; il ministero per le Finanze, in questo modo, permetterà alla Hrvatska poštanska banka o a qualche altro istituto bancario nel Paese o all’estero, il rilascio di una linea creditizia che aiuterà prossimamente il cantiere polese ad attuare il Piano di ristrutturazione e diversificazione di cui si fa un gran parlare negli ultimi tempi non solamente a Pola bensì in tutta la comunità politica.

Il denaro sarà erogato, però, a condizione che il mutuo venga approvato dalla Commissione europea. I punti a favore del cantiere ci sarebbero, è quanto ha affermato il competente ministero. Una delle verità imprescindibili è quella di un cantiere in crisi bisognoso di una mano per il mantenimento della solvenza, giunta a quanto sembra ai minimi storici. A conti (già) fatti, il credito servirà in buona parte a coprire il mantenimento dell’attività ossia a coprire le spese del materiale usato per la produzione delle navi (38,2 milioni di euro); e, non ultimo, aiuterà il cantiere a pagare il debito contratto con l’indotto, di 12 milioni di euro. Se non si sarà in grado di restituire il tutto nell’arco di sei mesi, è quanto rileva il governo, il cantiere dovrà avere predisposto i dettagli del piano di ristrutturazione e diversificazione delle attività del cantiere navale di Pola, che include pure la ricerca, già avviata, di un partner strategico. Dopo la lettera d’intenti ricevuta nel dicembre scorso dalla “Kermas energija” di Zagabria (parte integrante della Kermas Limited, di cui è fondatore e direttore generale l’imprenditore croato Danko Končar, di cui si è sentito molto parlare negli ultimi anni), è interessato al cantiere anche il Gruppo Palumbo di Napoli.
Intanto, l’Uljanik ha convocato l’Assemblea straordinaria per il 16 febbraio, quando deciderà principalmente dell’aumento di capitale, di un massimo di 302,22 milioni di kune.
Tornando a quanto ha dichiarato in merito alla manovra di riconversione il Sindacato dell’Istria, del Quarnero e della Dalmazia, il timore espresso è quello legato ai posti di lavoro che rischiano di venire ridotti sensibilmente. Tutto questo prima che riesca a prevalere l’attività turistica di cui si fa un gran parlare. La domanda, in fondo, è semplice: che cosa sarà mai un marina (seppur grande) per navi da diporto in confronto a un cantiere, oggi specializzato nel settore offshore?
La salvezza dei posti di lavoro del cantiere è stata ribadita ieri l’altro anche dai leader del movimento politico Živi Zid, che hanno tenuto una conferenza stampa davanti al cantiere chiedendo che si parli anche delle responsabilità del Direttivo dello stabilimento. 

 

 

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