Pola

Sfide «navali»: cantiere e maestranze affrontano la crisi con il lavoro

foto: Dusko Marusic/PIXSELL

Ristrutturazione aziendale con ingresso di partner strategici o ristrutturazione aziendale con ingresso di nuovi soci? Mentre governo e dirigenti discutono delle soluzioni migliori per traghettare l’Uljanik fuori dalla crisi che ha colpito l’intero settore navalmeccanico croato, a Pola – sede dello stabilimento navale – si continua a lavorare. Anche perché ci sono dei tempi da rispettare e navi da costruire. La prima è la “Scenic Eclipse”, una nave da crociera extra lusso progettata per solcare i sette mari, ma in modo particolare le acque dei due poli terrestri. Il mega yacht, capace di ospitare 240 passeggeri e 172 membri dell’equipaggio, avrà ben 114 suite dotate di tutti i comfort. Ma non soltanto. A disposizione dei danarosi ospiti ci saranno anche due elicotteri, un piccolo sottomarino per le esplorazioni subacquee, un teatro, un’ampia piscina riscaldata, un centro benessere, sei ristoranti e diversi caffè bar. Dai responsabili delle comunicazioni del cantiere navale si apprende poi che la nave, commissionata all’Uljanik dal gruppo austaliano “Scenic”, sarà lunga 165 metri e larga poco più di 21. Grazie ai suoi potenti motori sarà in grado di solcare i mari a una velocità massima di 17 nodi. 

La draga è per i belgi

Come sottolineato in precedenza, la “Scenic Eclipse” non è l’unica nave in fase di realizzazione. Gli addetti ai lavori dell’Uljanik sono infatti impegnati anche nella costruzione di una draga aspirante refluente a tramogge (self-propelled cutter suction dredger), un’imponente unità navale che per lo stabilimento polese e i suoi dipendenti ha rappresentato una sfida enorme. Una sfida che i vertici del cantiere hanno accettato e vinto. L’enorme dredger è ormai in dirittura d’arrivo e presto sarà consegnato al committente. Ma vediamo qualche dettaglio tecnico della draga. Lunga 151 e larga 36 metri, la nave è dotata di un potente motore da 40.975 kW, in grado di spingere il dredger a una velocità massima di 12 nodi. L’unita navale è poi dotata di tre pompe d’aspirazione della potenza complessiva di 25.500 kS e altre due pompe d’aspirazione da 6000 kw totali. Inoltre, grazie alle tecnologie e ai macchinari installati, la nave potrà dragare il fondo marino fino a una profondità di 45 metri. A bordo potrà poi ospitare fino a 67 membri d’equipaggio.
Accanto alla “Scenic Eclipse” e alla draga aspirante, a Pola sta prendendo sempre più forma anche una terza unità navale. Si tratta di una nave piattaforma autosollevante che Scoglio Olivi sta costruendo per una compagnia armatoriale belga. La piattaforma, lunga 87,5 e larga 42 metri, è dotata di un sistema di sollevamento e quattro gambe della lunghezza di 106,8 metri.


La porta-bestiame per il Kuwait

Sempre a Pola è in corso la costruzione di una nave porta-bestiame commissionata dalla Livestock Transport & Trading Co. K.S.C. con sede in Kuwait. L’unità, lunga oltre 181 metri, potrà trasportare fino a 10mila bovini e 23mila ovini assieme oppure soltanto 80mila bovini. Lo spazio di carica della nave supera infatti i 28mila metri quadrati.
Oltre che a Pola, il Gruppo Uljanik sta costruendo altre due navi a Fiume nel suo cantiere navale “3 Maj”. Una è la “Algoma Innovator” una portarinfuse o self-unloading bulk carrier commissiata dalla canadese “Algoma Central Corporation”. Lunga 198,35 e larga 23,77 metri, la “Algoma Innovator” è ormai in dirittura d’arrivo e pronta per la consegna. La seconda nave che lo stabilimento navalmeccanico sta costruendo a Fiume è una nave per il trasporto di autovetture. Dotata di 13 ponti la nave potrà trasportare fino a 7mila auto e mezzi pesanti. Sospinto da un motore M.A.N. la nave solcherà i mari a una velocità massima di 19,7 nodi.

 

 

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